Персональный сайт

Джек Рекем (Калико Джек), Анна Бонни и Мэри Рид

devoto — Sun, 06 Jun 2010 21:11:12 GMT

Джек Рекем (Калико Джек), Анна Бонни и Мэри Рид

Период деятельности: июль 1718 -ноябрь 1720 (29 месяцев)

Калико Джек был типичным мелким пиратом, на небольших шлюпах промышлявший в районе побережья. Мало известно об его происхождении, но к 1718 году он уже успел добиться определенной известности в Нью-Провиденсе. Он служил у Вейна, когда на Багамы прибыл Вудс Роджерс, Калико Джек бежал. Весной 1719 года его избрали квартирмейстером и заместителем Вейна. Вскоре в экипаже вспыхнула ссора и Рекем занял место Вейна. Самого Вейна высадили на берег, а дальше два шлюпа повел Рекем.

По некоторым данным Рекем потерял оба корабля, когда их захватил правительственный патруль в тот момент, когда почти вся команда сошла на берег. Рекем вернулся в Нью-Провиденс и в мае 1719 года получил амнистию у губернатора Роджерса. В этот момент Рекем встретился с Анной Бонни. Законопослушная жизнь на берегу оказалась для Рекема невыносимой, и в августе 1719 года он захватывает шлюп, которому дает имя «Вильям», и возвращается к пиратскому промыслу.

В его экипаже присутствовали две женщины: Анна Бонни и Мэри Рид. Базируясь на Багамах, Рекем совершал рейды между Бермудами и Гаити (Испаньолой). Ему удалось захватить несколько кораблей и разжиться ценными трофеями. Затем Рекем курсировал вокруг Кубы, нападая и здесь на корабли, прежде чем достиг северного побережья Ямайки. Здесь удача покинула его.

Рекем встал на якорь у западной оконечности острова, когда внезапно появился шлюп губернатора. В этот момент почти вся команда Рекема была в стельку пьяна. Трезвыми были только обе женщины. Они пытались привести пьяных пиратов в чувство, но тщетно. Тогда они обрубили якорь и попытались уйти. Но губернаторский шлюп настиг их. После непродолжительной перестрелки, капитан Барнет повел свою команду на абордаж пиратского шлюпа. Сопротивление смогли оказать только Бонни и Рид. Рекем был слишком пьян, чтобы понять, что вообще происходит. Сопротивление женщин было быстро сломлено, корабль захвачен, а пираты взяты в плен и отправлены в Порт-Рояль, где состоялся суд.

Женщины-пираты оказались настоящей сенсацией. Публику шокировало, что обе пиратки годами жили среди мужчин и вели себя по-мужски, пренебрегая всеми правилами, считавшимися приличными женскому полу. То есть вина Бонни и Рид была двойной: они не только были морскими разбойниками, но и ниспровергателями норм общественного приличия. По-видимому, второй пункт обвинения был особо расцвечен Джонсоном, хотя фактически его материал совпадает с данными, известными нам из других источников.

Мать Мэри Рид с детства одевала свою дочь как мальчика. Позднее Рид заняла мужскую должность в службе внутренних перевозок. Тут она познакомилась и вышла замуж за солдата. Когда ее муж умер, она вернулась к своей «мужской ипостаси» и завербовалась матросом на Карибское судно. В 1717 году судно было захвачено пиратами, и Мэри Рид согласилась поступить на службу к пиратам. Там она познакомилась с Анной Бонни, любовницей Рекема.

По свидетельствам того времени, Анна Бонни начала свою карьеру юнгой, хотя и сохраняла свое женское достоинство. Покинув дом, она вышла замуж за моряка, который вскоре стал пиратом. Ее муж был из числа пиратов Нью-Провиденса. Здесь Бонни встретила Мэри Рид, хотя разные источники дают противоречивые сведения относительно характера их первой встречи. В любом случае женщины подружились, что не удивительно, если учесть их практически одинаковую биографию.

В Нью-Провиденсе Анна Бонни познакомилась с Рекемом, который убедил ее бросить мужа. Женщин судили отдельно от остальных пиратов в связи с их дурной славой. Суд отмечал, что обе «отличались распущенностью, склонностью к кощунству и богохульству, а также склонностью немедленно удовлетворять свои желания». Жертвы утверждали, что в бою обе женщины носили мужскую одежду, но в остальное время одевались как женщины. Суд приговорил обеих к смертной казни, но приговор пришлось отменить после того, как выяснилось, что обе женщины беременны. Мэри умерла в ямайкской тюрьме в 1721 году, а судьба Анны неизвестна.

Шхуна

devoto — Sun, 06 Jun 2010 21:10:16 GMT

Шхуна

На протяжении XVIII века шхуны становились все более распространенным типом корабля.

Обычно шхуны определяются как двухмачтовые корабли с косыми парусами на обеих мачтах. Узкий корпус и большая площадь парусов делали их быстрыми, обычная скорость шхуны при попутном ветре превышала 11 узлов. Осадка шхуны также была невелика, что позволяло им свободно плавать среди отмелей и рядом с берегом.

При водоизмещении до 100 тонн пиратская шхуна несла 8 пушек и экипаж около 75 человек.

Недостатком шхуны была недостаточная дальность плавания. Приходилось часто заходить в порты, чтобы пополнить запасы воды и пищи. Впрочем, при достаточном ведении и умении, пираты все, что им надо, брали в море.

Порт-Рояль

devoto — Sun, 06 Jun 2010 21:09:15 GMT

Порт-Рояль

Во второй половине XVII века город Порт-Рояль на острове Ямайка превратилась в основную базу карибских буканьеров.

В этот период Порт-Рояль описывается как настоящий рассадник порока, полный тавернами, борделями, игорными домами и складами награбленного имущества. Между 1655 и 1680 годами буканьеры Порт-Рояля ограбили сотни испанских кораблей, а также неоднократно нападали на испанские приорежные поселения и города. Но вскоре был заключен мир, положивший конец буканьерскому промыслу. Мало того, в 1692 году сильное землетрясение разрушило почти весь город. Многие считали, что Бог покарал развращенный город.

К началу XVIII века власть на острове достаточно окрепла, а законные прибыли от торговли сахаром сделали пиратский промысел нежелательным. Вскоре Порт-Рояль стал базой королевского флота и из пиратского логова превратился в центр борьбы с пиратством.

Почему люди становились пиратами

devoto — Sun, 06 Jun 2010 21:08:31 GMT

Почему люди становились пиратами

Большинство пиратов стало пиратами после того, как их корабль был захвачен пиратами. Как правило, пираты предоставляли пленным членам экипажа возможность присоединиться к ним. «Сухопутных» пассажиров или убивали, или высаживали на берег. Многие знаменитые пираты начали свою карьеру именно таким образом.

Другим источником живой силы были каперы, перешедшие к пиратству. Желание подзаработать гнало матросов на каперскую службу, а после завершения войны каперы оказывались без работы, что толкало их на путь пиратства. Хотя жизнь пирата была коротка, и большинство из них ждала гибель в бою или петля по приговору суда, у многих пиратов не оставалось выбора, так как альтернативой короткой пиратской жизни была голодная смерть.

Привлекала людей и состоятельность пиратов. Их промысел был в высшей степени прибыльный, так как они присваивали себе результаты долгого труда других людей. Труд матроса был изнурителен, среда обитания некомфортна, постоянно грозила стихия. Питьевая вода протухшая, пища несвежая и скудная. Половина потерь среди моряков объяснялась различными заболеваниями от цинги до тифа, туберкулеза, дизентерии и оспы. Порты представляли собой центры распространения новых болезней, тоже можно сказать и про любой корабль, где матросы жили в условиях скученности и антисанитарии. Но в отличие от экипажей торговых и военных кораблей пираты щедро вознаграждали себя материально за все трудности своей «профессии».

Золотой век пиратства

devoto — Sun, 06 Jun 2010 21:07:17 GMT

Золотой век пиратства

Конец XVII века ознаменовался бурным ростом пиратства. Можно утверждать, что никогда прежде и никогда в дальнейшем пиратство не получало такого широкого распространения. Так называемый «золотой век пиратства» продолжался около тридцати лет с 1700 по 1730 год. Хотя наиболее пораженным пиратством регионом оказался Карибский бассейн, но были также затронуты восточное побережье Америки. Индийский океан и западное побережье Африки.

Рост пиратства объяснялся тем, что для этого сложились благоприятные условия. Закончилась длительная война между Францией и Англией, порты были забиты безработными моряками, которые никак не могли найти себе работу. Именно о них идет речь в большинстве авантюрных романов и кинофильмах.

Ставшие легендами еще при жизни пираты вроде Черной Бороды и Бартоломью Робертса в наши дни превратились в сверхчеловеков. Однако, достоверной информации о них на удивление мало. Сведения приходится собирать из свидетельств бывших пиратов, их жертв, военно-морских офицеров, преследовавших их, а также судебными материалами. Кроме того, важным источником служит книга «Полная история грабежей и убийств самых печально известных пиратов», изданная в 1724 году. Предполагаемый автор этой книги - капитан Чарльз Джонсон - был очевидцем и непосредственным участником описываемых событий. Некоторые литературные критики предполагают, что Чарльз Джонсон был псевдонимом знаменитого Даниэля Дефо. Такие личности как Эдвард Тич (Черная Борода), Эдуард Лоу и Генрих Эври представлены людоедами, а их реальные дела приукрашены художественными подробностями, от которых кровь стынет в жилах. В результате становится невозможно отличить правду от выдумки и приходится прибегать к анализу других доступных источников.

Отсутствие прочной власти в большинстве американских колоний приводило к тому, что пираты часто действовали не только на море, но и на суше. Высокая пиратская активность привела к общему упадку торговли и росту стоимости страховки. Складывалась нетерпимая ситуация, поэтому местные губернаторы начали принимать решительные меры. Часто усилия местных властей подкреплялись помощью военно-морского флота метрополии.

К 1730 году «золотой век» пиратства подошел к концу. Хотя и в дальнейшем отмечались вспышки пиратства, они ни в какое сравнение не шли с «золотым веком». К пиратам «золотого века» со временем стали относиться с некоторой ностальгией. Но надо твердо усвоить. Для современников пираты были настоящей чумой. Романтизированные представления о «золотом веке пиратства» появились гораздо позже.

Флаги пиратов

devoto — Sun, 06 Jun 2010 20:58:56 GMT

Флаги пиратов

Происхождение пиратского флага неизвестно, но его историю можно проследить.

Флаги использовались для того, чтобы запугать противника, дизайн флага подчинялся прежде всего этой цели. Пиратский флаг был своего рода психологическим оружием, особенно эффективный в сочетании с репутацией, которую вскоре приобрели пираты. Если пиратам удавалось запугать жертву до такой степени, что она капитулировала без боя, это значительно упрощало дело и увеличивало прибыль, так как корабль-жертва и его груз не повреждались во время боя.

Известные пираты часто пользовались уникальными флагами, что было особенно эффективно. Так, Бартоломью Робертс враждебно относился к колониям Барбадос и Мартиника. Поэтому, появляясь в виду этих островов, он поднимал флаг, на котором изображался пират, стоящий на двух черепах. Пират, по-видимому, означал самого Робертса, а под черепами стояли буквы: ABH (A Barbadian’s Head - «череп барбадосца») и АМН (A MartiniquarTs Head -«череп мартиникца»). Угроза была слишком очевидной, и корабли с этих двух островов сдавались без боя.

Определить противника в море всегда было трудной задачей. В XVI веке королевские корабли обычно несли опознавательные знаки на главных парусах (английские корабли - розу Тюдоров, испанские корабли - католический крест). Но правительственные корабли обычно действовали в составе эскадр или флотов. Начиная с позднего средневековья, для указания на свою принадлежность стали использоваться флаги. На протяжении XVII-XVIII вв. государственная символика стабилизировалась, и были изданы альбомы, в которых изображались все действующие на этот момент флаги.

В море, определив флаг корабля, можно было определить его государственную принадлежность, после чего становилось понятным, кто это - друг или враг. Но флаг не давал полной гарантии. Пираты и каперы, а случалось, что и военные корабли, часто поднимали чужие государственные флаги, чтобы иметь возможность спокойно приблизиться к противнику. Сблизившись с противником, корабль поднимал свой настоящий флаг, что по морским законам того времени давало основания начать бой. Поэтому, наиболее разумным подходом было считать все встречающиеся на пути корабли вражескими, особенно во время войны.

Каперы несли государственный флаг той страны, которая выдала им лицензию (Георгиевский крест для Англии, триколор для Голландии и т.д.). С середины XVII века каперы кроме государственного флага стали поднимать дополнительные символы, указывающие на их каперскую деятельность.

Корабли без национального флага считались пиратскими.

Дизайн ранних каперских флагов нам не известен. Но мы знаем, что в 1694 году английское Адмиралтейство издало закон, обязывающий английских каперов поднимать красный флаг. Красный флаг изображен и на ранних голландских морских гравюрах, но назначение этого флага не указано. В наши дни красный флаг символизирует предупреждение. По-видимому, каперы XVII века также предупреждали противника не оказывать сопротивления. Флаг, введенный в 1694 году Адмиралтейством, получил прозвище The Red Jack («Красный Джек»).

Примерно в то же время появился и другой дизайн пиратского флага. Черное пиратское полотнище в первый раз отмечено в 1697 году. Его поднимали каперы в том случае, если жертва пыталась оказать сопротивление. Поднятие этого флага означало, что никакой пощады противнику больше не будет.

В XVII веке использовались и желтые флаги. Известно, что они означали карантин, но одним этим значением не ограничивались, хотя до нас другие значения желтого флага не дошли.

Таким образом, можно утверждать, что к 1700 году основными типами каперских флагов были красный и черный. В 1714 году война за испанское наследство завершилась, и большинство каперов превратились в пиратов. Они сохранили свои флаги, хотя у пиратов большей популярностью стало пользоваться черное полотнище. Красный цвет продолжал ассоциироваться с каперством вплоть до XIX века.

Американские каперы в XVIII веке поднимали красный флаг с белыми горизонтальными полосами, напоминавший государственный флаг США.

Известное всем название «Веселый Роджер» (Jolly Roger) зафиксировано в письменных источниках того времени. Французское название каперского флага звучало как Jolie Rouge («веселый красный»), которое английскими пиратами было переосмыслено в «Веселого Роджера». Возможно и другое объяснение. В конце XVII века в Англии были приняты так называемые rouge laws - законы против бродяжничества. Поэтому Роджер мог означать «бродяга», «нищий» или «попрошайка». Голландских «морских гёзов», сражавшихся за независимость Голландии в конце XVI века, называли sea beggars - «морские нищие». Это название еще долгое время использовалось для обозначения каперов, действующих в районе Ла-Манша, в первую очередь возле порта Дюнкерк. Веселым Роджером стали называть любой каперский флаг, независимо от того, красный он был или черный. Позднее это же название перенесли и на пиратские флаги.

Первое упоминание о доработанном «Веселом Роджере» относится к 1700 году. В этом году французский капер Эммануил Вюн поднял черный флаг, украшенный белым черепом, скрещенными костями и песочными часами. Возможно, Вюн не был первым, но свидетельств на этот счет не сохранилось. Кроме того, новый флаг мог означать и переход Вюном от каперства к чистому пиратству. Очень быстро появилось еще несколько красных и черных флагов с дополнительными изображениями. Очень быстро подобного рода флаги стали прочно ассоциироваться с пиратами.

Среди пиратской символики наиболее распространенным был череп - символ смерти. Череп часто изображался вместе со скрещенными костями. Череп, как сам по себе, так и в сочетании с костями, служил в XVI-XVII веках напоминанием о смерти и часто изображался на надгробьях на Британских островах. Другими распространенными символами были скелеты, копья, мечи, песочные часы, инициалы, сердца, скрещенные шпаги, крылья и поднятые стаканы.

В эпоху, когда символизм пронизывал искусство и повседневную жизнь, все эта символы были легко узнаваемы и наполнены значениями.

В Европе того времени весьма распространенной была тема танца смерти, означавшая, что никто из живущих не избежит могилы. Эта тема обычно включала изображения костей, черепов и целых скелетов. Поднятый стакан означал тост за смерть. Оружие означало угрозу, исходящую от него, а песочные часы и крылья символизировали собой утекающее (или улетающее) без возврата время. Все эти символы мы можем найти на аллегорических картинах того времени, а также на надгробных памятниках.

Символы часто комбинировались друг с другом. Например, Кристофер Муди, который пиратствовал в районе Каролины в 1717 году, имел на флаге череп и скрещенные кости, меч, а также песочные часы с крыльями. На флаге Эдварда Тича (Черная Борода) был изображен скелет, держащий песочные часы, и копье, направленное на кровоточащее сердце. У Бартоломью Робертса кроме уже упомянутого флага с аббревиатурой АВН/АМН, был флаг, изображающий пирата, держащего песочные часы, и скелет, сжимающий копье. Очевиден фатализм в пиратской символике, одинаково применимый как к самим пиратам, так и к их жертвам.

Пираты могли поднимать и национальные флаги, особенно в том случае, если хотели ввести в заблуждение противника. В 1718 году Чарльз Вейн поднимал на одной мачте английский флаг и черный пиратский флаг на другой. В 1720 году Эдвард Ингленд держал черный флаг на грот-мачте и красный флаг на фок-мачте, а на флагштоке поднимал английский флаг.